2017年，在中央颁布的84号文件中，积极稳妥发展供应链金融被列为六项重点任务之一。2017年物流业总收入达到8.8万亿元，物流市场规模巨大，而且国家统计局数据显示，到2020年，国内供应链金融市场规模将接近15万亿。

国家层面利好政策的相继发布和金融科技特别是区块链技术的加码支持，作为未来实体产业的一大动能——供应链金融正迎来蓬勃的发展和机会。

然而，目前供应链金融市场看似是一片蓝海，前景无限。但其实供应链金融更像一片“冰海”，存在着尚未解决的痛点。

供应链金融的现状与痛点

尽管市场规模巨大，物流行业集中度却非常低，2017年50强物流业务收入占全国物流业总收入的比重为11.1%。数据显示，我国近60万家物流企业，合同物流企业就占据了三分之二，而合同物流企业中近九成都是500人以下的中小微企业。

一般来说，核心企业与物流企业的结算货款周期在30-90天，而物流企业与下游司机均为现付。中小微物流企业使用自有资金垫付货款，但结款却并不及时，现金流转难度较大。这样，融资能力成了限制其业务发展的主要因素。

而中小微物流企业融资难的根本原因在于信息不对称所导致的信任无法传递。我国的中小微物流企业多数存在于线下，主要通过传统线下银行、私人借贷等方式进行融资，而小微物流企业自身规模小、经营信息不透明、信用不够、金融机构缺抓手、核心企业账期压力大、无法提供银行所需要的财务信息，导致与银行之间信息严重不对称，形成融资难，融资贵的现象。

服务这些中小微企业的“长尾”，必须依靠供应链金融的落地，将这些“隐形”的线下小微企业纳入链接之中。目前互联网平台包括供应链金融普遍都是依托于线上为主，落地的线下能力层面是少有互联网企业具备的。没有足够强的线下能力，无法有效的去解决小微企业遇到的融资瓶颈，在赋能小微企业的普惠金融道路上难以走远。

随行付：推动传统供应链金融破冰

随行付瞄准供应链金融市场，其优势在于三点：落地能力、支付能力、技术能力。

小微物流企业融资难，因此对应的供应链金融玩家看到了市场前景。但却面临一个重要挑战：找不到这些小微物流企业在哪里。与诸多入局的玩家不同，随行付可以通过强大的线下能力去拓展接触到这些小微物流企业，有效解决小微物流企业的融资困境。

数据显示，随行付拥有数量庞大的一线从业人员达50万之多，这些从业人员遍及在中国200余个城市里。众多的一线从业人员更有助于与将业务线从核心城市往三四线甚至乡镇的小微企业下沉，他们不仅可以快速获客，还能协助上门尽调，进行全方位的核查，将风控环节延伸到线下。

不仅如此，随行付作为供应链金融领域的破冰者，还率先将区块链技术应用到供应链金融中的合同物流领域。为此，随行付配备了近百人的技术开发团队，采用了成熟的区块链技术方案，使得随行付平台更为安全可靠。

如今，金融科技风行，大数据风控能力成为标配。但随行付的可贵不单单在于落地能力、支付能力和区块链技术上的投入，很重要的是支付结算能和大数据风控能力充分结合起来。随行付合同物流金融的这个优点在金融科技的发展上拥有着得天独厚的优势，多年的积累也是其他一些区块链平台难以具备的。

从合同物流金融到供应链金融

合同物流金融服务市场规模达万亿，而供应链金融市场规模更是20倍于合同物流金融。随行付选择深耕于合同物流金融市场，是因为随行付区块链平台相对传统物流金融企业具有高度普惠性、高度安全性、极低成本等优势，简单来说就是更有底气，更接地气。

截至目前，已有不少小微企业加入随行付区块链物流合同服务平台，在创新技术的赋能下实现了各项数据的高速增长。据广东地区的物流小微企业贷款量结果显示，随行付贷款的单月放款总额超3000万，并保持持续增长态势。合作的企业包括车联天下物流平台、中顺洁柔、广东塑料交易所、江苏排上物流以及慈溪运联百凌物流等，下阶段会有更多小微企业加入随行付，通过平台规模化效应实现数据和效率指数级增长。

随行付区块链金融平台从物流金融做起主要是基于随行付已有的业务基础，由于物流金融与供应链金融在区块链技术方案上可以通用，因此，在合同物流金融领域的深耕将使随行付在拓展业务至更广阔的供应链金融市场时更加水到渠成。

从这里看，随行付有实力推动传统供应链金融向新型供应链金融创新升级，推动行业的健康发展。随行付从合同物流金融尝试破冰并进行深耕，将推动更大的供应链金融市场变成真正的蓝海。 

声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。